Voimansiirto / taka-akseli

Jatkuvasti tekniikan keityksen myötä nousevat tehot ja väännöt ovat tehneet ennestään riittävän hyvinä pidetyt vakioperät aivan liian heikoiksi mm. materiaaliensa ja mitoituksiensa puolesta. Tarvitaan siis alkuperäisen kaltainen mutta esim. lujemmasta Nodular Ironista valmistettu kuori vahvemmilla laakeripukeilla, isommat pyöränlaakeripesät isompihalkaisjaisia vetoakseleita varten sekä suurempihalkaisijaiset akseliputket. Tarvittaessa akselit saa lisäksi halutulla mitoituksella ja on siksi käytännössä sovitettavissa mihinkä tahansa autoon. Valitsemalla erilaisia akselin päitä mahdollistetaan erilaisten pyöränlaakereiden ja jarrujen käyttö.

Onneksi nykyään on mahdollista sekoittaa eri perätyyppejä halutun käyttötarkoituksen ja teholuokan mukaan (Ford 9”, Dana 60 ja GM 12-Bolt ) sekä erityisesti niiden parannettuja painoksia eri automallien tukivarsiin ja akselikiinnikkeisiin ja ne eivät ole edes kalliita. Nykyään on lisäksi saataville monia erilaisia tasauspyörästön lukkoja eri tarkoituksia varten.

Useimmat kunnolliset täydelliset taka-akselistot ilman jarruja ( sis. taka-akselin banjon / rungon kiinnikkeineen , välityksen ja tasauspyörästönlukon laakereineen kasattuna, vetoakselit ja pyöränlaakerit ) eivät ole enää kohtuuoman hintaisia vaan mahtuvat hintaluokkaan 2700-3500€.

GM

Strangelta on saatavissa useimpiin vakioperiin sopivat taka-akselin osat mm. välitykset, laakerit, vetoakselit, tasauspyörästön lukot, yoket

Strange ( 9", S-60, 12-Bolt ) ja Chassisworks GMFAB9 9” akselinkuoria on saatavana mittojen mukaan sekä Bolt-In asennusvalmiina mm. GM lehtijousille sekä A- ja G-Bodyihin.

Strange S60 on suunniteltu käyttämään Dana 60 komponentteja ja taka-akseleita saa GM lehtijousille sekä A, ja G -Bodyihin mukaan luettuna Camaro ja 55-57 Chevy.

GM F-Body

F-Body Bolt In 12-Bolt taka-akselit korvaavat mm. heikot 7,5” / 7,625” taka-akselit joita on F-Body (82-02) Camaroissa ja Firebirdeissä. 12-Bolt Akselissa käytetään mm. 33 rihlaisia vetoakseleita ja suuret 3,150” laakeripesät akselien päissä eliminoivat C-clipit. Superstrength kitkalukko. Sopii käytettäväksi 93–02 levyjarrujen kanssa.

Strange S60 on 12-Bolt akselia vieläkin kestävämpi vaihtoehto 82–02 F-Bodyihin ja sallii mm. 35-rihlaiset vetoakselit.

Kardaaniakselit GM, Mopar, Ford USA

Vaihteisto / perämuutokset vaativat usein eri mittaisen  / eri kokoisilla nivelillä olevan kardaani akselin. Kestävät Cromimolybdeeni kardaaniakselit ja tarvikkeet kauttamme mittojen mukaan vahvoilla 1330 / 1350  -sarjan yokeilla jotka ovat "sekanivelillä" sovitettavissa myös muun kokoisiin yokeihin. 1350-sarjan nivel ja yoke ovat vahvempia kuin mitä tuotantoautoissa on käytetty. Varastossa myös näitä irto yokeja. Usein jos kardaanin tärinä ei nivelten vaihdon tai tasapainoituksen  jälkeen lopu niin siihen ei auta kuin tehdä kokonaan uusi kardaani.

Tasauspyörästön lukot GM, Mopar, Ford USA

Toimitamme erilaiset tasauspyörästön lukot erilaisia tarpeita varten esim Eaton, Strange, Autotech, Auburn, Ford Racing, Torsen. Ei ole samantekevää minkä lukon autoosi laitat. Ota yhteyttä niin mietitään sopivin ratkaisu.

Ohjauslaitteet, jarrut ja jousitus GM, Mopar, Ford USA

Toimitamme ja suunnittelemme sopivan parannuspaketin autollesi. Ota yhteyttä niin mietitään sopivin ratkaisu.

Tremec & Borg Warner vaihteistot ja osat

Toimitamme vaihteistot, muutossarjat ja osat sekä teemme huollot ja korjaukset näihin manuaalivaihteistoihin. Meiltä myös näiden vaatimat Red Line erikoisöljyt.

FiDANZA kykimet

Nykyään kytkimiltä vaaditaan pajon enemmän kuin vielä muutama vuosi sitten. Aiemmin tehoa kestävät kytkimet olivat toiminnaltaan äkkinäisiä kuormittaen voimansiirtoa tarpeettomasti ja hyvin raskaita polkea. Fidanzan uuden sukupolven tekniset innovaatiot ja materiaalit mahdollistavat pehmeän tartunnan kohtuullisen poljinvoiman ja hyvän pidon sekä pitkän kestävyyden kilailukykyisellä hinnalla.